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Harley EFI (14), Kühler Motor, Öltemperatur, EITMS

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    #31
    AW: Harley EFI (14), Kühler Motor, Öltemperatur, EITMS

    Zitat von Martin Gaede Beitrag anzeigen
    Bringt es auch ein K&N Tauschfilter? Möchte das originale Luftfilter Gehäuse behalten.
    Wodurch genau unterscheiden sich die originalen und die "offenen" LuFi? Klar, die "offenen" lassen mehr Luft durch, aber warum?

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      #32
      AW: Harley EFI (14), Kühler Motor, Öltemperatur, EITMS

      Ich habe meinen offenen SE 1 gegen einen Ersatzfilter HD-1508 von K&N getauscht. Zusätzlich noch ein paar Zusatzbohrungen in die Brotdose gemacht.Habe keinen wirklichen Unterschied festgestellt.
      Die Leistung kommt meiner Meinung nach vom offenen Auspuff und entsprechendem Gemisch.Bei AFR komplett auf 13,2 zog die Maschine von Standgas ab nach oben, mit entsprechenden Verbrauch.Hatte im Cruisemodus auch das Gefühl, immer zuviel Gas zu geben.Läuft jetzt wesentlich angenehmer nach Anpassung der AFR mit Lambdaregelung.

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        #33
        AW: Harley EFI (14), Kühler Motor, Öltemperatur, EITMS

        Ein offener Lufi bringt auch etwas. Das merkt man, wenn man die VE Tabelle ausmisst. Die Brotdose ist nicht optimal, was die Luftführung angeht. Zusatzbohrungen bringen nicht sehr viel. Besser man schneidet unten den ganzen rand ab.

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